ชิ้นส่วนประทับตราแชสซี

ความยาวว่าง 1239 มม. ทำให้การรองรับและการวางตำแหน่งเป็นศูนย์กลางของกระบวนการ ในระหว่างการถ่ายโอนระหว่างแม่พิมพ์ทั้งห้า แผ่นจะต้องอยู่ในแนวที่ถูกต้องโดยไม่หย่อนคล้อยไปที่ขอบที่ละเอียดอ่อนหรือขูดพื้นผิวที่เสร็จแล้ว สำหรับชิ้นส่วนที่มีการประทับตราที่แชสซี ระยะห่างที่กว้างระหว่างคุณสมบัติต่างๆ สามารถเพิ่มข้อผิดพลาดในการค้นหาตำแหน่งเล็กๆ ได้ ดังนั้นการดำเนินการแต่ละอย่างจึงควรอ้างอิงข้อมูลที่สอดคล้องกัน เนื่องจากอลูมิเนียม 5182 เบากว่าและมีความไวต่อพื้นผิวมากกว่า-มากกว่าเหล็กธรรมดา พื้นที่สัมผัสบนอุปกรณ์เครื่องมือและอุปกรณ์จัดการจึงควรตรวจสอบเพื่อหาการหยิบ การมาร์ก และการบิดเบี้ยวที่ไม่ต้องการ

ส่วนประกอบของแชสซีอาจรวมถึงรูสำหรับยึด หน้าแปลน โครง และโซนเชื่อมต่อที่ต้องคงความเสถียรหลังจากการขึ้นรูป ชิ้นส่วนที่เสร็จแล้วควรได้รับการตรวจสอบโปรไฟล์ การบิด สภาพขอบ และตำแหน่งของคุณสมบัติที่ใช้ในการเชื่อมหรือการยึดเชิงกล การสปริงกลับเฉพาะที่อาจแตกต่างกันไปในส่วนที่ยาว ซึ่งอาจทำให้การแก้ไขโดยรวมเดียวไม่ได้ผล การทดลองจึงควรเปรียบเทียบส่วนต่างๆ ของส่วนประกอบ และพิจารณาว่าจำเป็นต้องมีการจำกัดแบบเลือกหรือการชดเชยในท้องถิ่นหรือไม่ การอ้างอิงถึงการประทับบนกันชนไม่ควรเบี่ยงเบนความสนใจไปจากข้อกำหนดในการวาดภาพจริง ฟังก์ชันชิ้นส่วนจะต้องเป็นแนวทางในแผนการตรวจสอบ

ลูกค้าควรแชร์โมเดล 3 มิติ อุณหภูมิของวัสดุ สภาพพื้นผิว ความต้องการรายปี และข้อจำกัดเกี่ยวกับเครื่องหมายการจัดการที่มองเห็นได้ Changdong สามารถประเมินรายการเหล่านี้สำหรับผู้ซื้อที่กำลังมองหาผู้ผลิตชิ้นส่วนประทับตราแชสซีในประเทศจีนหรือซัพพลายเออร์ OEM ชิ้นส่วนประทับตราแชสซี โรงงานชิ้นส่วนปั๊มโลหะยังต้องเข้าใจความยาวของบรรจุภัณฑ์ ขีดจำกัดในการเรียงซ้อน และตัวเลขการประกอบขั้นปลายน้ำ การพูดคุยรายละเอียดเหล่านี้ตั้งแต่เนิ่นๆ ช่วยให้เครื่องมือและแผนการผลิตคำนึงถึงสภาพการจัดการจริง แทนที่จะมุ่งเน้นไปที่จังหวะการกดเท่านั้น

ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมที่ยาวอาจเสียหายได้หลังจากการปั๊ม แม้ว่ากระบวนการแม่พิมพ์จะมีเสถียรภาพก็ตาม ชั้นวาง ตัวคั่น และขีดจำกัดในการซ้อนควรรองรับโปรไฟล์โดยไม่เน้นน้ำหนักที่ขอบที่ขึ้นรูป การทดลองบรรจุภัณฑ์คุ้มค่าที่จะเสร็จสิ้นโดยใช้ตัวอย่างจริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อส่วนประกอบจะเดินทางเป็นระยะทางไกลก่อนที่จะทำการเชื่อมหรือประกอบรถยนต์